青岛中岸锐科智能技术有限公司ZA-571A锐科电缆振荡波局部放电检测装置使用随着内电力快速发展，振荡波在快速推广的同时为电力工作人员解决电 缆状态检修问题提供了有利的帮助，
能源局在 2016 年也相继颁布了《DL/T 1575— 2016 6kV～35kV 电缆振荡波局部放电测量系统》
和《DL/T 1576-2016 6kV～35kV电缆振荡波局部放电测试方法》两个电力行业标准，为振荡波
的设计生产与现场应用提供了理论与实践依据。电网公司也相继颁布了电力电缆振荡波检测
的相关文件，振荡波局放成为谐振耐压后电网要求必须进行的预防性试验之一。
10kV、35KV测试系统介绍
主要指标：
（1）、试品电容量：≤2ｕF（约
（2）、试验电压：AC 21.6kV
（3）、阻尼振荡波频率范围：30～600Hz
（4）、变频串联谐振耐压试验频率范围：20～300Hz
（5）、局放测试范围：10PC～100n C
（6）、局放精度：1％
设备的组成
（1）、 高压电缆局放测试系统软件(笔记本电脑)
（2）、 变频源主机
1）输出功率: 10KW 2）输出频率: 30HZ-300HZ
3）频率分辨率: 0.1HZ 4）输入电源: AC220V±10﹪
（3）、谐振电抗器
1)电感量: 3H 2)工作频率: 30HZ-300HZ
3)工作电压: AC 25KV 4)工作电流:
（4）、用局放采集装置
采样频率：100MHz
（5）、局放校准器1(100PC,200PC,500PC,1000PC,2000PC)
局放校准器2(5nC,10nC,20nC,50nC,100nC)
电子互感器在继电保护中的应用电子互感有良好的相应能力，并且根据保护动作的相关原理，由于以往CT频响范围过窄，难以对电流波形进行一次性再现。电子互感有较宽的频响范围，可对于高频信号提供完整地反映，为保护动作工作提供依据，保证动作的，电子互感器的应用，有效推动了采样值差动原理的发展。总的来说，电子互感器提高了继电保护系统的效率和测量范围，使得数字信号于电能实现无故障互联。图三全光纤电子互感器应用现场电力系统中，对于电子互感器，主要关注的是电子式互感器采样数据通道的幅值误差、角度误差等精度性能。在炎热的夏天，车内空调系统的稳定可靠运行非常的重要。如何才能通过总线隔离避免因通信不畅引起的车载空调故障呢？本文将为您介绍。为什么要用隔离？从能源种类来看，目前公路上的车型主要可以分为两类，一类是使用传统汽油、柴油作为燃料的车辆，另一类是使用电池的新能源车。这两类车型的车载空调系统有什么区别呢？传统的燃油车辆，空调压缩机是由发动机直接将动能传递给空调压缩机，而新能源汽车的空调压缩机则是由车内的电池驱动的。
