辽阳管熔断测试仪中岸0.03级检定规范智能丝测试仪是一款用于小型熔断器性能测试的用仪器，用于管熔断时间、熔断电流的检测，满足标准G 9364.1-2015 、GB 9364.3-2018相关标准中的熔断、耐久性试验要求。本仪器采用7寸显示触摸屏显示和参数设置，采用ARM控制器进行控制采集，试验电流高达200A的试验设备。具有操作简便，智能可靠等特点。
|
|
项目 |
要求及指标 |
|
|
输入电压范围 |
220V±10﹪，50Hz/60Hz |
|
|
测试电流范围 |
0.5~150A，1﹪RD±0.2﹪fs |
|
|
测试开路电压精度 |
1﹪RD±0.2﹪fs |
|
|
试验模式 |
熔断时间测试 M1和耐久性测试M2 |
|
|
测试时间范围
|
M1 模式时间范围:10mS--60分钟 M2 模式时间范围：10mS--100小时 |
|
|
耐久性时间设置 |
0~99H59M |
|
|
次数设置 |
0~9999次 |
|
|
时间分辨率 |
10ms |
|
|
测试电流步 |
50mA~1A，可设置 |
|
|
测试电流精度 |
M1 模式< ±0.4﹪SET + 50mA（‘SET’为设置数值）， M2 模式<±0.5﹪SET + 100mA（‘SET’为设置数值） |
|
|
测试时间精度 |
M1 模式< ±10mS+0.3﹪RD（‘RD’为实际工作时间数值）， M2 模式<±10mS+0.5﹪RD（‘RD’为实际工作时间数值） |
|
|
显示方式 |
7 寸触摸屏显示 |
|
|
控制方式 |
FPGA+ARM 控制 |
|
|
其他 |
支持外接 U 盘拷贝试验数据、数据保存功能，免费开放通信接口及提供底层通信协议 |
智能网联汽车本身具备自主的环境感知能力，也是智能交通系统的核心组成部分，是车联网体系的一个结点，通过车载信息终端实现与车、路、行人、业务平台等之间的无线通信和信息交换。智能网联汽车的聚焦点是在车上，发展重点是提高汽车安全性，其终极目标是无人驾驶汽车。智能网联汽车(IntelligentConnectedVehicle,ICV)属于一种跨、跨产业域的新兴汽车体系。从不同角度、不同背景对它的理解是有差异的，各对智能网联汽车的定义不同，叫法也不尽相同，但终极目标都是可上路安全行驶的无人驾驶汽车。日前，红外热像仪已经应用在我们生活的方方面面，不仅能够帮助人们在生产、科研上做出正确的决策，还让我们的生活丰富多彩起来。以下，我们通过菲力尔红外热像仪的镜头，窥探生活不为人知的另一面。1“这是菲力尔在华盛顿开设的新总部办公楼，一起来欣赏红外中，我们的新总部办公室吧~”2“在火灾中，菲力尔热像仪是很不错的工具，他能帮消防员快速准确着火点，及时灭火，将损失降到。”3“如果没有菲力尔红外热像仪，谁能想到我这富丽堂皇的房间里，竟然有这么多潜在问题。
