船用油的选用主要应注意两个方面：1.粘度级别船用油的粘度级别较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。人们一般说的船用油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油。2.质量等级船用油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。
润滑油的抗腐蚀性与防锈性－这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能，它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验，此外还有百叶箱试验、长期储存试验等。
残炭油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
长城润滑油一直坚持品牌经营的理念，努力创建属于的润滑油品牌，不断强化“高科技、高品质”的品牌形象，突出航天科技的品牌个性，更好地传递长城润滑油的品牌价值，提升客户满意度。
例如，A100油膜轴承油在马达涅利高速棒材精轧机组上成功替代进口油品；4632(46)酯型难燃液压油突破润滑油燃点瓶颈，在包头钢铁西马克SD轧机上成功替代进口油品；AP220工业齿轮油、HM32高压无灰液压油在30万吨聚丙烯造粒机(JSW)应用。在煤炭采掘、运输、加工领域，工程机械长期处于高负荷工况下。石化长城润滑油配套研发的新品润滑油，不仅符合非道路机械的国四排放标准，对比市场上油品具有更好的抗磨、防腐、防锈性能，提供更好的全天候、多工况保护，具有更高的清洁度和更长的换油周期。
AF涂层 减摩涂层，目前为广泛使用的干膜固体润滑剂，包括室温固化型和热固化型。配方含固体润滑材料(称为“生料”)和粘结材料，见“粘结剂”
液压油油温过高会严重影响机器的正常运转和使用、降低液压元件的使用寿命，并增加机械设备的维修成本。
粘附润滑剂 加入粘附改进剂，防止润滑剂因离心力作用而甩落
在成功应用范例的带动下，石化长城工业齿轮油、液压油得到了主流市场广泛认可，期间不仅有效降低了基础工业领域的润滑品配套综合成本，也凭借着可观的自主产能，为工业逐步建立了一道国产化的润滑供应屏障。自第三次工业以来，润滑油品牌通过完善的行业标准和OEM认证体系，构筑了一道坚固的市场和壁垒，长期保持着产品的优势。随着工业化进程的不断深入，不仅大量引进水平的机械设备，同时，许多重点工程项目与OEM巨头也建立了广泛的配套合作关系。
公司凭借品牌，好的信誉，雄厚的资金、的技术及物流服务，在业内树立了好的口碑和认可度。我们深信，我们多年的丰富经验和好的服务品质将是您企业发展的强劲动力和坚实保障。
长城风力发电设备传动系统专用油（合成型）经销商热线
