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美国通常把含Cu量大于99﹪的铜材叫做1号铜,1号铜可以直接重熔和使用,不要求进一步 加工;把铜含量为94.5﹪的铜叫2号铜,这种废杂铜在 以金属铜的形态使用之前,通常 一定要重熔。其它常见的分类等级还包括加铅黄铜、黄铜与低锌黄铜、弹壳黄铜、汽车散热 片、高铜黄铜(红色黄铜),以及应用十 分广泛的高速切削黄铜,其车屑直接再生,以同 成分合金的形式用于重新加工黄铜产品。对制造厂家而言,其主要优点就是大幅度降低净金 属消耗的成本。废杂铜也 用于生产铜的化学制品,但不易获得定量数据。

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我国的铁路建设发展很快,随着高铁、动车组、铁路提速的大发展,原有的铁路设施与之越 来越不相适应。因此,淘汰报废了许许多多的铁路设施,如机车、车厢、道轨等。这部分废 钢铁质量优越,绝大部分是重型料。且化学成分清晰,钢水回收率高。这部分废钢铁是各钢 铁企业的抢手货。随着铁路事业的发展,这方面的废钢铁会越来越多,应当引起废钢铁经营 者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。

低压的没有这层东西,然后里面还会缠一些类似丝带一样的东西,这是为了固定住电缆每一芯,把中间的空隙填满。电力电缆的额定电压一般为0.6/1KV及以上,控制电缆主要为450/750V。同样规格的电力电缆和控制电缆在生产时,电力电缆的绝缘和护套厚度比控制电缆厚。
