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电动汽车制造商长期以来一直希望有一种更小、更轻、更便宜的方案,以解决电池断开问题。功率半导体方案经常被用作替代接触器,并将生成一种紧凑的固态方案。对半导体电源开关设计提出的挑战也相当大。简单的直接交换每个继电器与适当的电源开关将不可行。由于电动汽车电池系统中的电流可以双向流动,所以电源开关必须能够双向传导和阻挡电流。当车辆处于静止状态(停放车辆)时,电池断态漏电流必须极低,以防止放电和潜在危险情况。汽车,是许多家庭主要的交通工具,正因为如此,汽车的安全性成了人们重点关注的话题。安全气囊,安全座椅,安全带,碰撞试验,汽车厂家在汽车安全方面可谓花了大价钱。据统计显示,在高速公路上,40﹪的交通事故是由于轮胎的故障引起的,而其中又有75﹪是由于爆胎引起的,可见,轮胎是汽车安全性的重中之重。轮胎由于长时间与地面接触,摩擦,暴晒等很容易造成轮胎的破损,胎压不稳,过压或低压均有可能造成行车的危险。正因如此,胎压监测应运而生。



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