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什么叫康氏残碳。有何物理意义。用康拉德逊残碳测定器所测的残碳叫康氏残碳，简称残碳。润滑油中的沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物是形成残碳的主要物质。因此残碳是油品中胶状物质和不化合物的间接指标。残碳越大，油品中不的烃类和胶状物质就越多；反之，则越少。根据残碳的大小，可大致判定油品在压缩机中结碳的倾向。对于润滑油来讲，残碳值可间接表示润滑油的精制程度，精制程度越深的润滑油，残炭值就越小。长城合成油型压缩机与矿物油压缩机油相比，有哪些优点。长城抗氧润滑油化学性能。
废机油中的水分、酸碱物质会使液压油乳化，引起系统供油失常，造成液压元件密封装置腐蚀。废机油黏度低，润滑和密封性能下降，会使元件内漏严重，磨损加剧，导致元件使用寿命缩短。如已经使用废机油的，尽快将废机油全部倒掉，用洁净的柴油和机油的混合物清洗液压系统，再加入符合规定的新液压油。液压系统使用废机油危害极大，要禁止使用废机油。
（3）白土补充精制。白土补充精制是使油与白土在一定温度下充分混合，利用活性白土表面的吸附性能，通过加热、蒸发、过滤等工序，将润滑油中的氮化物、胶质、沥青质、环烷酸皂、不饱和烃、选择性溶剂、水分、机械杂质等除去，从而改善油品颜色、降低残炭、提高油品的抗氧化性和抗乳化度
液压油的合理使用1、影响液压油的质量的要素（1）水。（2）氧化。一般机械液压油的作业温度为30-80℃，液压油的寿数与其作业温度密切相关，经验告知我们，当作业油温超越60℃后，每添加8℃，油的使用寿数就会折半，即90℃油的寿数是60℃油的10﹪左右，原因是油被氧化。氧气和油中的碳氢化合物进行反响，使油慢慢氧化、色彩变黑、黏度上升，终可能严重到氧化物不能溶解于油中，而以棕色层沉积在体系某处，极易堵塞元件中的控制油道，使滚珠轴承、阀芯、液压泵的等磨损加重，影响体系正常运行。
长城润滑油除了具备艰苦奋斗、勇于攻坚、开拓创新、无私奉献的航天精神外，在生产经营、发展中形成了以“团结、融合、规范、争先”为核心的企业文化。
长城导热油清焦----空气法，相比而言，空气法的原理就是基于焦和钢的热胀冷缩系数不同，采用单一的温度法清理附在表面的结焦，使用空气法就是利用内部的空气升温的方式将结焦剥落下来，因为使用炉管上面的结焦会将结焦烧干净，所以使用的过程中需要将每段炉管烧干净，这个过程中需要有合适的电偶控制装置作为基础。
选用粘度级别还要考虑泵的工况，使用温度和压力高的液压系统要选用粘度较高的液压油，可以获得较好的润滑性，相反，温度和压力较低，应选用较低的粘度，这样可节省能耗。此外，还应考虑液压油在系统较低温度下的工作粘度不应大于泵的较大粘度。表3列出了各种泵在不同压力和温度下的粘度选择。
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长城导热油的判别方法----残碳，在实际使用长城导热油的时候我们会关注到设备的残碳，什么是物质的残碳呢?简单的说就是物质在长城导热油形成的过程中生成聚合物的程度。它的使用是基于不同的化学物质形成的，当然在使用的过程中参碳值能够作为长城导热油结焦的依据，因为相比而言结焦的方式会影响长城导热油的传热系数，这样无法维护在实际使用的过程中对工艺的需求。
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。建议：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。如，一台TY220型推土机在作业时油温器连续，同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味，转向油箱内油位较低；检查结果是，变矩器回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障，因滤网粘满沉积物，使变矩器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱，越积越多，变矩器放置阻力加大，由摩擦产生的热量增多，较后导致油液温升太快；清洗该滤网后，油温恢复正常。又如，一台CATD8N型履带式推土机液力传动系统发出高温警报，传动部位有异响；拆开滤油器检查滤芯，发现其中含有大量粉末状污物；更换滤芯后，故障消失。
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