夏天到了，天气炎热，不仅人容易中暑，你的车也容易“出事”。那么，夏季用车需要注意什么呢？
一、夏季机油该如何选择？
1.夏天的油粘度不是越高越好
理论上，温度高的时候用粘度更高的油不会错。然而，与传统的使用惯相比，市场上销售的油已经发生了很大的变化。例如出光润滑油IFG 5 5W-30或IFG 5 0W-20等中低粘度油在夏季高温季节适应性较好。同时，随着汽车技术的发展，高粘度的机油不一定适合新一代汽车,出光润滑油的低粘度能够带来更多保护！
2.机油粘度过高会增加磨损和机油消耗
由于机油粘度过大，流动缓慢，虽然管路中的机油压力高，但机油的通过量并不多，不能及时补充到发动机的内摩擦面。机油的循环速度也变慢，其冷却散热效果会变得很差，导致发动机过热，通过机油滤清器的次数变少，难以及时清理摩擦面磨损的金属屑、碳粒和灰尘。此外，如果粘度过高，机器零件的摩擦表面之间的摩擦力会增加。为了克服增加的摩擦力，会消耗更多的燃料，造成能源的浪费。所以夏天不需要使用粘度过大的润滑油，也不能认为粘度越高越好，除非你的车经常在极其恶劣的环境下使用，一般来说，用出光润滑油IFG 5 5W-30就可以了！
3.夏天如何正确选择机油？
在保证润滑的情况下，根据温度范围、发动机温度和实际车况选择合适的机油。适用于状况良好且磨损较少的发动机。
可以选择低粘度的润滑油，如IFG5 0W-20，而对于经常高速行驶、保持高速运转或行驶里程较长的发动机，可以选择粘度稍高的润滑油，如IFG5 5W-30。尤其是现在很多车型都配备了涡轮增压发动机，对散热和润滑的要求更高。所以选择机油更重要，所以粘度较高的油一定要慎用。
二、夏季如何调整胎压？
胎压，严格来说是指轮胎内部空气的压力。如果说发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，那么胎压就是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。
如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减少，单位面积的压力和磨损会急剧增加，容易造成制动失控，在地面上发生颠簸或凹痕，损坏车辆的悬挂系统，使乘坐不舒适。
如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积会增加，行驶过程中轮胎内的温度会异常升高。同时，由于胎侧变形严重，内部钢丝和帘布老化会加剧，从而为爆胎埋下隐患，增加油耗，降低轮胎使用寿命。由于夏季天气炎热，汽车的胎压往往会稍微偏离正常值。
那么夏天汽车胎压多少合适呢？
一般来说，轮胎也会有胎压相关的标志，标明轮胎所能承受的大胎压。根据热胀冷缩的原理，夏季可降低0.1-0.2，冬季可升高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。
夏天胎压一般在2.2-2.4kPa，应该是正常的；春天胎压20 度左右，保持在2.3-2.5kPa，但随着气温和路面温度的逐渐升高，高速或长途行驶时胎压容易升高，容易引起爆胎。为了安全，是时候停下来减压了。夏天路面温度大概会达到60-70摄氏度。汽车在路上行驶时如果胎压过高，稍微碰到轮胎薄弱部位就容易爆胎。好了，今天的分享就到这里啦。
