一、物流业律发展的现状及问题陆续颁布了一些物流方面的律、规以及其他规范性文件，但是，从立上看，还远远不能满足现代物流业的发展要求。、物流律规滞后。目前大多数的物流律规是在过去计划经济、或从计划经济向市场经济过渡的社会经济环境下制定并被沿用下来的。物流律制度的这一现状已经不能再适应物流业迅速发展的新形势，甚至还阻碍了其快速发展。第二、物流律规之间不协调，不能形成统一的体系。由于物流业涉及领域和环节众多，致使物流律规范分散于各种原生的与物流相关的律规之中。
另一方面，在当前共享时代下，如何通过共享物流资源实现整个物流体系的资源优化配置，从而提高物流系统效率已有物流企业进行积极尝试。也将成为企业商业模式创新的一个重要领域。在中物联教育培训方面。目前，我国有500多所本科院校开设了物流等相关专业，已经形成了中职、高职、本科、研究生教育的分级式物流教育体系。2005年成立了高等学校物流类专业教学指导会和全国中等职业学校物流专业教学指导会，将两个教指委的秘书处均设在中物联，依托行业推动院校物流人才的培养工作。
同时还要考虑到部分枢纽布局的过度集中，造成区域内过度竞争或存在区域空白点，要通过此次布局规划整合存量资源，填补空白、补齐短板，推动形成“通道+枢纽+网络”的物流运作体系，在更大范围、更深层次上推动物流降本增效和高质量发展，为国家经济空间布局和构建现代化经济体系提供有力支撑。整个规划期到2035年，预计2020年将建成30个。此外，在枢纽建设中，国家也将争取对枢纽的用地、信息联通、绿色审批通道等方面给予一定的和资金支持。三、物流业发展不平衡不充分问题依然比较突出截止目前，物流业已经取得了瞩目的成就，但是对照高质量发展要求仍有较大提升空间。
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